Le Sénégal va déployer 1000 taxis hybrides pour formaliser les opérateurs de transport privés

(Agence Ecofin) - Avec le déploiement annoncé de taxis hybrides neufs, les autorités sénégalaises entendent accélérer la régulation et la formalisation du segment privé du transport. Cela constitue une étape clé dans leur plan de modernisation du transport urbain.

Au Sénégal, le Fonds de Développement des Transports terrestres (FDTT) et la Banque pour le Commerce et l’Industrie (BCI SN) ont signé cette semaine une convention portant sur le financement et le déploiement de 1000 taxis hybrides (moteurs thermique et électrique), dont un premier lot de 100 dès février 2026. Le projet ambitionne de remodeler durablement un secteur historiquement dominé par l’informel et des véhicules vieillissants.

Pour les autorités du pays, il représente bien plus qu’un simple renouvellement de parc, et constitue un levier de professionnalisation et de structuration du métier de taximan. Le mécanisme financier mis en place vise en effet à rendre les chauffeurs et propriétaires plus bancables en leur offrant un dispositif d’acquisition encadré, assorti d’exigences en matière de gestion, de maintenance et de suivi technique. L’initiative s’inscrit par ailleurs dans la continuité des travaux menés lors des assises du transport en commun en 2024, qui avaient permis d’établir un diagnostic global du secteur.

Avec une population estimée à 3,6 millions d’habitants par World Population Review, Dakar et ses périphéries observent une domination des opérateurs de transport privés, malgré les investissements pour la mise en service du Train Express Régional (TER), du Bus Rapid Transit (BRT), et le renforcement de la flotte de bus de l'opérateur public Dakar Dem Dikk. Selon le Conseil exécutif des Transports urbains durables (CETUD), les besoins de mobilité dans l’agglomération dakaroise atteignent près de 7 millions de déplacements quotidiens, exerçant une pression constante sur le système de transport urbain.

Avec l'introduction de véhicules hybrides neufs dans un cadre contractuel strict, ce programme entend rompre avec les pratiques du transport informel, marquées par la vétusté des véhicules, des opérations hors des circuits financiers officiels, et une faible standardisation des services. Pour le FDTT, il s’agit de faire émerger une nouvelle génération de transporteurs capables de s'intégrer pleinement dans le secteur formel, tout en renforçant leur compétitivité économique et leur accès au financement.

Cette démarche s’inscrit dans la dynamique plus large de modernisation engagée par l’État. Face à un parc automobile dominé par des véhicules d’occasion importés, la Stratégie nationale de mobilité 2025 - 2029 prône le renouvellement progressif des parcs, afin d’améliorer la sécurité, la qualité du service et la performance environnementale. Le déploiement des taxis hybrides surviendra ainsi dans un écosystème en pleine recomposition.

Le BRT, le TER, ainsi que les programmes de renouvellement des bus urbains et interurbains visent à structurer le transport public sur les grands axes. Les nouveaux taxis viendront compléter ce dispositif en assurant les liaisons fines, la desserte de proximité et les déplacements sur courte distance. Cette articulation doit permettre une meilleure répartition de l’offre et une rationalisation du paysage du transport urbain, longtemps marqué par une forte informalité et une concurrence peu régulée entre opérateurs.

Le choix de véhicules hybrides répond également aux objectifs de décarbonation du secteur.

Henoc Dossa

Edité par : Feriol Bewa