Bataille aérienne entre Bruxelles et Moscou

(Agence Ecofin) - En Europe, la Biélorussie a récemment causé l’ire de l’Union Européenne, après l’arrestation d’un journaliste dissident, Roman Protosevich, dont l’appareil qui survolait la zone le territoire biélorusse, a été forcé à l'atterrissage par un avion de chasse.

Depuis, Bruxelles a engagé une vague de sanctions, notamment économiques, contre l'ancien pays soviétique, surtout contre le président Alexandre Loukachenko et son entourage. Parmi ces “sanctions”, les pays européens se sont coordonnés pour boycotter l’espace aérien biélorusse.

Face à cette ostracisation punitive du territoire biélorusse, le pouvoir de Loukachenko pourrait bénéficier du “soutien”, tacite mais notable, de Vladimir Poutine.

En effet, bien qu’il n’y ait eu aucune déclaration officielle en ce sens, la Russie a, à son tour, décidé de bloquer l’accès de son sol aux appareils qui ont décidé d’éviter l’espace aérien biélorusse, suivant les injonctions occidentales. C’est notamment le cas d’un vol Air France, hier mercredi, puis d'Austrian Airlines aujourd’hui.

« Air France confirme avoir dû reporter le vol AF1154 de Paris-Charles de Gaulle à Moscou en Boeing B787, le 26 mai 2021 pour des raisons opérationnelles liées au contournement de l'espace aérien biélorusse, nécessitant une nouvelle autorisation des autorités russes pour entrer sur leur territoire », indique un porte-parole à un média américain. « Le vol a été reporté [au 27 mai] et une nouvelle information sera fournie ce soir. Les passagers ont été assistés par le personnel d'Air France à l'aéroport de Paris Charles de Gaulle. Air France regrette les désagréments causés par cette situation. »

Un orage (possible) sur l’aviation mondiale

Bien que la situation soit encore sujette à spéculations, l’idée de contre-sanctions russes, en soutien à Minsk, fait déjà son chemin dans les rangs occidentaux, surtout à cause de l’importance de la Russie pour le secteur de l’aviation eurasiatique. 

Avec un immense territoire de 17 millions km², le plus large de ce continent, le pays de Vladimir Poutine constitue une zone de première importance pour les compagnies aériennes opérant sur toutes sortes de marchés long-courriers.

Si pour l’heure seul un faible nombre de vols sont affectés, un maintien de cette politique tacite de Moscou pourrait avoir un impact majeur sur le secteur de l’aviation mondiale, qui a pourtant bien assez de défis à relever, avec la pandémie de Covid-19.

Ayi Renaud Dossavi