Corridor Abidjan-Lagos : le Togo propose des mesures d’accélération

(Togo Officiel) - Le Togo souhaite voir s’accélérer le projet de construction de l’autoroute du corridor Abidjan-Lagos. Lors de la 23ème réunion du comité ministériel de pilotage tenue le vendredi 30 octobre à Lomé, le ministre délégué chargé des travaux publics et des Infrastructures, Sani Yaya, a présenté plusieurs propositions portant sur le financement, la gestion du corridor et la coordination des travaux entre les cinq pays concernés.

Concrètement, le ministre a particulièrement relevé la révision à la baisse de son coût estimatif, initialement évalué à 15 milliards de dollars. Les options de financement examinées pourraient ramener ce montant à 13 milliards, voire à 10 milliards de dollars. Sani Yaya a également défendu une approche intégrée, fondée sur la mutualisation des charges financières et un mécanisme de solidarité entre les États.

Au-delà du financement, le ministre a insisté sur la mise en place effective de l’Autorité de gestion du corridor Abidjan-Lagos (ALCoMA). Cette entité supranationale est chargée de coordonner le développement et la gestion de l’ensemble du corridor.

Si son conseil d’administration est déjà constitué, le Togo souhaite que les autres organes soient rapidement opérationnels, à travers le recrutement du directeur général et des responsables techniques. 

La question de la libération des terrains

La disponibilité des emprises foncières nécessaires à la construction constitue une autre préoccupation soulevée par le Togo. Pour éviter que les procédures d’expropriation, d’indemnisation et de libération des terrains ne retardent les travaux, le pays propose une approche centralisée, coordonnée par l’ALCoMA avec l’accompagnement des partenaires financiers.

Enfin, le ministre a proposé la création d’un mécanisme commun de péréquation financière. Les différents tronçons ne présentant pas nécessairement les mêmes perspectives de rentabilité, certaines sections pourraient générer davantage de recettes que d’autres. Le mécanisme proposé permettrait de répartir les charges entre les États, pour que ceux dont les tronçons seraient moins rentables ne supportent pas seuls leur financement.

Longue d’environ 1028 km, l’autoroute Abidjan-Lagos doit relier la Côte d’Ivoire, le Bénin, le Ghana, le Nigeria et le Togo. Prévue sur six voies, elle constitue un axe majeur pour faciliter le transport des personnes et des marchandises en Afrique de l’Ouest.