Dissout par les actionnaires, Tchadia Airlines passe en procédure de liquidation

(Agence Ecofin) - Les impacts de la Covid-19 ont aggravé les difficultés d’exploitation de plusieurs compagnies aériennes. Certaines étant submergées par des problèmes de trésorerie et le faible débit de leur trafic, se résignent et passent en procédure collective.

Les actionnaires de Tchadia Airlines ont annoncé le 4 aout 2022 la mise en liquidation officielle de l’unique transporteur aérien national, à la suite d’une assemblée générale tenue fin juillet. Ils ont motivé cette décision par les pertes enregistrées par la société en 2019, 2020 et 2021, lesquelles ont considérablement réduit les capitaux propres qui « sont devenus inférieurs à la moitié du capital social ». L’AG a aussi fait part de « l’absence de perspectives de redressement des activités » de la société.

Tchadia Airlines créée en coentreprise avec Ethiopian Airlines, exploitait une flotte constituée de deux Dash-8 de 67 sièges qui lui permettaient de desservir Bangui, Douala, Kano, Khartoum et Niamey, ainsi que d’autres aéroports régionaux. La compagnie a entamé ses vols en 2018, soit un an avant la crise sanitaire de la Covid-19 qui a paralysé l’industrie aérienne mondiale et mis à mal la trésorerie de bons nombres de transporteurs.

La dissolution et la mise en liquidation du transporteur tchadien surviennent après que la compagnie Mango, filiale low cost de South African Airways (repêché de justesse de la faillite), s’est vu retirer le 3 aout 2022 ses licences d’exploitation pour deux ans, ceci pour avoir suspendu ses vols pendant 12 mois.

Début juin, les experts commis pour le redressement de Comair (l’une des plus importantes compagnies aériennes d’Afrique du Sud) et de sa filiale low cost Kulula avaient également annoncé l’échec des tentatives de restructuration de ces sociétés, et ont introduit une demande en justice pour transformer la procédure de sauvetage engagée en une requête de liquidation.