Elle a marqué l’histoire en 1956… et s’apprête à le faire à nouveau en électrique : Renault ressuscite une légende

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Il y a près de 70 ans, l’Étoile Filante de Renault battait le record du monde de vitesse avec un moteur d’avion. Aujourd’hui, le concept électrique de Filante Record ambitionne de décrocher le record d’autonomie sur une seule charge de batterie.

4 septembre 1956, aux États-Unis, sur la piste de vitessevitesse de Bonneville du Grand Lac Salé dans l'Utah, un étonnant bolidebolide bleu estampillé Renault roule à 308,85 km/h. C'est le prototype Étoile FilanteÉtoile Filante et l'auto vient de réaliser un record du monde de vitesse. L'engin était propulsé par un moteur d'avion tournant au kérosènekérosène.

30 janvier 2025, l'Étoile Filante revient en version néo-rétro électrique à l'instar de la R5 E-Tech. Celui que Renault surnomme son « laboratoire » roulant sera présenté à Paris, au salon Rétromobile, à partir du 5 février. Baptisée « Filante Record », l'auto n'est pas ici pour battre un record de vitesse, mais pour montrer le savoir-faire de Renault en matièrematière d'efficacité énergétique. L'engin monoplace arbore un design très éloigné de son ancêtre. Le concept est long avec plus de cinq mètres, mais très bas avec un toittoit qui culmine à seulement 1,19 mètre. L'auto embarque une batterie de 87 kWh que l'on trouve sur d'autres véhicules de la marque, notamment le Scénic E-Tech.

La batterie est particulière, puisqu'elle n'est pas dotée de modules. Les cellules sont intégrées directement dans le packpack, avec comme atout, une massemasse limitée à 600 kilos et un encombrement réduit. En ajoutant une structure en fibre de carbonefibre de carbone, le poids de l'auto est limité à seulement 1 000 kilos - un poids plume pour une voiture électrique.

Record du monde d’autonomie en vue

Pour insister sur le côté légèreté, le siège du pilote est réalisé en toile tendue, et l'instrumentation ainsi que les commandes électriques sont minimalistes. Avec cette masse contenue, l'autonomie devrait s'accroître considérablement. Elle est renforcée par des pneus Michelin de 19 pouces et une ligne permettant d'améliorer la pénétration dans l'airair et de réduire la traînée.

Pour le moment, on ne sait pas du tout quelles pourraient être les performances de cette voiturevoiture. Renault annonce seulement que sa Filante Record sera testée en soufflerie prochainement. Plutôt que de battre un record de vitesse, elle cherchera à gagner celui de la distance parcourue sur une seule charge. Jusqu'à ce jour, celui-ci est détenu par la Mercedes Vision EQXX, qui a pu rouler plus de 1 000 kilomètres sans recharger.


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