Fini les vitesses à passer ? Ce nouveau moteur va simplifier radicalement le vélo électrique

Le dérailleur pourrait bientôt disparaître des vélos électriques. L'entreprise chinoise Gobao a décidé de concurrencer la nouvelle référence dans le domaine des moteurs pour VTT électriques, à savoir les M2 et M2S d’Avinox, filiale de DJI.

Le constructeur a présenté ses deux nouveaux moteurs pour vélos électriques, X1 et X1P. Ils délivrent un couple maximal de 120 Nm et une puissance maximale de 1 200 watts pour le premier, et 150 Nm et 1 500 watts pour le second. La fiche technique indique une vitesse de 25 km/h ou 45 km/h et une cadence maximale de 120 rotations par minute. Ce sont des chiffres comparables à l'Avinox M2 et M2S. Toutefois, à 3,85 kg, les X1 et X1P sont bien plus lourds que les moteurs d'Avinox (2,59 kg et 2,65 kg), et ce pour une très bonne raison. Il ne s'agit pas d'un simple moteur, il remplace aussi le dérailleur, les plateaux et la casette. Le poids devrait donc rester à peu près équivalent.

Le nouveau moteur X1P contient une transmission automatique qui remplace les vitesses traditionnelles des vélos. © Gobao

Une vitesse automatique et moins d’entretien

Les nouveaux moteurs de Gobao intègrent un système eCVT, une transmission électrique à variation continue. Fini les chaînes qui sautent à cause du dérailleur, et il n'y a même plus besoin de changer de vitesse. L'eCVT change de vitesse automatiquement et n'est plus limité par le nombre de plateaux et de pignons. Le réglage de la vitesse s'effectue de manière continue, et l'utilisateur ne ressent plus d'à-coups lors du changement. Le constructeur indique une plage de 500 % pour le X1P et 400 % pour le X1. L'un des principaux avantages est la réduction de l'entretien en l'absence de dérailleur, rendant le vélo bien plus fiable.

Les moteurs sont accompagnés de batteries de 500 Wh et de 750 Wh qui peuvent être chargées à 80 % en une demi-heure grâce à un chargeur 30 ampères. Pour connaître l'autonomie et obtenir les premiers retours d'utilisateurs, il faudra attendre qu'ils soient intégrés dans des vélos. La production devrait commencer l'année prochaine, et les premiers modèles de vélos devraient être proposés aux alentours de 3 750 dollars.

Gobao n'est pas la seule entreprise à travailler sur ce genre de système sans dérailleur. Avinox a aussi récemment présenté un projet similaire, son MG1 Concept, qui intègre aussi un système eCVT. Comme son nom l'indique, il s'agit pour l'instant d'un concept et le constructeur n'a pas encore annoncé de commercialisation. Toutefois, il est développé en partenariat avec Canyon, Commencal, Forbidden et Mondraker. C'est donc du sérieux.