Le Nigeria signe avec Boeing un accord de sécurité et de maintenance des avions

(Agence Ecofin) - Le Nigeria affiche un vaste parc d’avions, cumulant les flottes de compagnies aériennes et des appareils privés. Le pays a néanmoins des difficultés à en maîtriser les implications en termes de coûts d’exploitation (maintenance, réparation, etc.) et de sécurité.  

Le ministère nigérian de l’Aviation a annoncé la signature d’un protocole d’accord avec le constructeur américain Boeing, qui permettra aux compagnies aériennes nigérianes de louer de nouveaux appareils et de bénéficier d'une maintenance et d'une assistance technique. La convention a été actée mercredi 28 août à Seattle par le ministre Festus Keyamo.

Yesterday, in Seattle, State of Washington in the USA, I led a delegation of the Executives of major airlines in Nigeria under the auspices of Airline Operators of Nigeria and other important stakeholders in the civil aviation ecosystem in Nigeria to sign an important Memorandum… pic.twitter.com/AQuvDW6wAu

Les termes de la convention prévoient aussi que « l'équipe Boeing Airports Engineering fournisse des conseils pour l'ouverture ou l'extension de capacités aéroportuaires à travers le Nigeria, et offre des services de conseil sur le développement des installations locales de maintenance aéronautique ».

En dehors des facilités d’accès au marché de la location d’avions pour les transporteurs qui souhaitent agrandir leurs parcs pour l’expansion de leurs réseaux, cet accord constitue aussi un pas en avant dans l’ambition du Nigeria de se doter d'installations de maintenance. Plusieurs projets du genre, notamment d’opérateurs privés comme Air Peace, ont été dévoilés ces dernières années alors que l’Etat central avait présenté en octobre 2022 un plan de centre MRO en partenariat avec AJW Consortium du Royaume-Uni, sans suite concrète.

Selon des données dévoilées en 2022 par l’autorité aéroportuaire, le Nigeria a dépensé près de 2,5 milliards USD dans la maintenance et la réparation d’avions en 2021. Actuellement, « les installations MRO en Afrique ne représentent qu'environ 4% du marché mondial », selon l'Agence américaine pour le commerce et le développement (USTDA).

Les grands centres MRO sont ceux de South African Airways Technical (SAAT) et Egyptair Maintenance and Engineering, Ethiopian Airlines Maintenance and Engineering. La sous-région ouest-africaine ne dispose encore d'aucune installation d'envergure dédiée à ce type de travaux.          

Henoc Dossa