Nigeria : l’Etat se tourne vers la Standard Chartered bank et d’autres bailleurs pour ses projets ferroviaires

(Agence Ecofin) - Le Nigeria classe au rang de priorité ses projets ferroviaires et souhaiterait les voir se concrétiser au plus tôt. Les diligences attendues de la part des bailleurs ne suivent néanmoins pas, ce qui crée une impasse.

Le gouvernement nigérian est en pourparlers avec la Standard Chartered bank pour une part de financement du projet de chemin de fer devant relier la capitale Lagos à Kano (dans le septentrion), selon le ministre des Transports Rotimi Amaechi.

Les démarches auprès du groupe bancaire britannique ont été amorcées parce que la Chine, l’un des principaux bailleurs du projet, met du temps à débloquer les fonds alors qu’elle en avait fait la promesse à l’Etat nigérian.

« Nous attendons que les Chinois nous accordent le prêt que nous avons demandé et ils n'ont cessé de nous retarder. », a déclaré M. Amaechi.

D’après le media nigérian Leadership, le gouvernement n'a reçu du prêteur chinois qu'environ « 15% du financement requis pour une ligne estimée à 8,3 milliards USD, et qui doit relier le centre commercial de Lagos à la ville septentrionale de Kano ».

La ligne Lagos-Kano fait partie d’un plus vaste projet en cours depuis 2006, et qui porte sur la remise à niveau de 2 788 km de rails suivant le modèle d’écartement standard. Il est destiné à mailler le territoire nigérian et raccorder notamment les localités du nord aux principaux ports du pays localisés au Sud, avec une extension prévue jusqu’à la ville de Maradi, dans le centre-sud du Niger. Les axes Abuja-Kaduna et Lagos-Ibadan sont déjà achevés et opérationnels.

Entre autres objectifs, ce projet est destiné d’après les autorités nigérianes à relier les grands pôles de production non pétroliers du pays, notamment les bassins agricoles et les installations portuaires. Sa mise en œuvre devrait également permettre au Nigeria de capter une grande partie des flux de marchandises en provenance ou à destination du Niger, qui en raison de son état d’enclavement, se sert des ports de Cotonou, Lomé et Tema pour ses transactions avec le reste du monde.

Henoc Dossa