Port de Pointe-Noire : le plan d’investissement de AD Ports évalué à 500 millions USD

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 le plan d’investissement de AD Ports évalué à 500 millions USD

(Agence Ecofin) - Ayant franchi la barre des 1 millions d’EVP de trafic en 2021, le port de Pointe-Noire se positionne comme un important challenger dans la compétition portuaire en Afrique centrale, et table sur l’accroissement des investissements pour conforter sa position dans la région. 

L’opérateur portuaire Abu Dhabi Ports a dévoilé au président congolais, Denis Sassou-Nguesso, son plan d’investissement à 500 000 millions USD pour développer de nouvelles infrastructures au port de Pointe-Noire. 

« Les partenaires proposent de construire au port de Pointe-Noire un quai multimodal et un nouveau terminal à conteneur pouvant traiter près d’un million de conteneurs par an. Abu Dhabi Ports Group souhaite également développer les ports secs de Dolisie et de Maloukou, dans une vision à court terme », révèle le ministère de la Coopération internationale.

Au sortir de cette séance de travail, M. @ChristelSassou a indiqué que les partenaires reçus proposent de construire au port de Pointe-Noire un quai multimodal et un nouveau terminal à conteneur pouvant traiter près d'un million de conteneurs par an. pic.twitter.com/Ry0ik8GV3F

— Ministère de la Coopération Internationale - Congo (@CooperationCG) April 26, 2023

AD Ports mettra également en place des services numérisés et des solutions technologiques notamment un guichet unique, des logiciels, l'architecture numérique pour l'analyse commerciale et le soutien aux opérations numériques.

Ce volet du programme d’investissement est dévoilé après la signature le 15 mars dernier du protocole d’accord matérialisant l’intention d’investissement du groupe dans la principale plateforme portuaire du pays. 

Considéré comme l’un des principaux complexes portuaires d’Afrique centrale, le port de Pointe-Noire est concurrencé par ceux de Kribi et de Douala avec lesquelles il partage le trafic transbordement à destination d’autres pays côtiers de la région, ainsi que le trafic transit allant vers la RDC, la République centrafricaine ou encore le Tchad.

Henoc Dossa

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